De reinigingsfrequentie van de generatorsproeier is hoog of laag?

Nov 28, 2017

Laat een bericht achter

De mate van brandstofinjectie van de motor is een onderdeel van de eenheid. Om de fout van het generatorpistool te verminderen en het normale te garanderen

Inspanning van de functie van brandstofinjector, gebruikers moeten handhaven en onderhouden van de brandstofinjector. Het mondstuk is niet lang schoongemaakt

de tijd zal vet produceren, de vet blokkerende spuitmond, brandstofinjectie zal leiden tot slecht. Maak zo vaak het mondstuk schoon en daarna de reiniging

de frequentie van het mondstuk moet hoog of laag zijn?

    Sommige mensen denken dat het mondstuk regelmatig moet worden schoongemaakt en vaak moet worden gereinigd. Maar dit is verkeerd, de wetenschappelijke reinigingsmond,

anders zal het niet werken. In feite, de brandstofinjector van dieselmotoronderdelen echt nodig om de site schoon te maken is niet veel,

is een netto brandstof door het brandstofpompfilter, brandstoffilter na filtratie, stroom door het mondstuk van benzine, vergeleken met de interstitiële

onzuiverheid deeltjesgrootte en het mondstuk is niet een orde van grootte. Twee zijn de bindmiddelen met benzine, benzine na speling door een hogesnelheidstraal, het is moeilijk vast te houden, het zogenaamde druipwater loopt door een steen.

Om nog maar te zwijgen over de sterke stoten van de naaldklep en het contactoppervlak elke dag. De drie zijn dat de meeste modellen zijn uitgeput

van cilinderinjectie, waarbij de temperatuur niet hoog is, en deze is meerdere malen beter dan de werkomgeving van de bougie.

    De verstuiverposities moeten gemakkelijk te beïnvloeden zijn aan de buitenkant van het mondstuk van de brandstofinjectiepoort,

en het zogenaamde geavanceerde reinigingsmiddel, bevat benzeen of benzeen, aromatische koolwaterstoffen en dergelijke, en voeg de verbranding van de motor toe om een ​​deel van de koolstofafzetting te smelten,

reinigingsmiddel is de goedkoopste carburator reinigingsmiddel, kan verbranding toevoegen.

    Sommige vrienden voelen zich altijd goed wanneer ze het zwarte water achter de uitlaatpijp zien stromen bij het reinigen van koolstofafzettingen.

In feite zijn die zwart water 90% niet de koolstofafzettingen in de generator. Wat meer is, na het wassen droog, zal het benzine verbranden

of blijf een bepaalde hoeveelheid koolstof produceren, totdat de balans niet significant is. Aan de andere kant, de temperatuur in de

benzeen aromatische koolwaterstof cilinder is veel hoger dan die van de benzine, en het is niet goed om de generator te wassen. Dus niet te kunnen, maar niet wassen.


Aanvraag sturen