De verkeerde werking van de dieselgenerator zal de levensduur van de dieselgeneratorset ernstig beïnvloeden. Laten we nu eens kijken naar een aantal veelvoorkomende manieren van onjuiste werking van de dieselgeneratorset in het dagelijks leven.
Dieselmotor-dieselmotor bedrijf: op dit moment een verkeerde operatie vanwege tekort aan olietoevoer veroorzaakt door het wrijvingsoppervlak van het tekort aan olietoevoer in het olietekort, wat resulteert in abnormale slijtage of verbranding. Daarom is het bedrijfsproces van de dieselgenerator en begon vóór de dieselmotor om voldoende olie te verzekeren, om het olietekort veroorzaakt door de cilinder te voorkomen, de tegel brandende fout.
Fout in de werking van de dieselgenerator twee: Noodstop laden of plotselinge belasting verwijderd onmiddellijk na de uitschakeling, het koelwatercirculatiesysteem van de dieselmotorgenerator na de vlamuitstop, koelcapaciteit sterk afgenomen, waardoor het verlies van het verwarmingselement, cilinderafdekking, cilindervoering, cilinder oververhitting van onderdelen, scheuren of de zuiger zit overmatig vast in de cilinderuitzetting. Wanneer de dieselgenerator daarentegen wordt uitgeschakeld, zal de olie op het wrijvingsoppervlak onvoldoende zijn als deze niet stationair wordt gekoeld. Wanneer de dieselmotor opnieuw start, zal dit meer slijtage veroorzaken door slechte smering. Daarom moet de lading worden verwijderd voordat de dieselgenerator is gedoofd en de snelheid en belasting geleidelijk gedurende een paar minuten worden verminderd.
Diesel generator operatie fout drie: na een koude start niet met warme start belasting werking van diesel generator koeler, omdat de olie met hoge viscositeit, slechte mobiliteit, is de olie pomp olietoevoer tekort, de machine wrijving oppervlak als gevolg van gebrek aan olie smering, veroorzaakt snelle slijtage, schurende, zelfs brandende tegelfouten. Daarom moet na het starten van de dieselmotor de koeling stationair draaien totdat de olietemperatuur, de temperatuur 40 graden boven en bij een belastingstoestand is bereikt; de machine moet lage versnellingen starten en achtereenvolgens in elke versnelling een brandstofkilometrage rijden, totdat de temperatuur normaal is, kunnen we na het voldraaien naar normaal rijden.
Dieselgenerator fout operatie vier: Als de gashendel na de koude start van de dieselmotor, als de gashendel op de gashendel komt, de snelheid van de dieselgenerator sterk stijgt, waardoor sommige wrijvingsoppervlakken op het vliegtuig drastisch worden gedragen als gevolg van droge wrijving. Bovendien, de gasklep wanneer de zuiger, drijfstang en krukas acceptatiekracht verandert, veroorzaakt hevige impact, gemakkelijk om de mechanische onderdelen te beschadigen.
Diesel generator fout operatie vijf: in het koelwater is onvoldoende of koelwater, de olietemperatuur is te hoog loopt dieselgenerator onvoldoende koeling capaciteit zal het koeleffect verminderen, de dieselmotor is niet effectief koeling als gevolg van oververhitting; koelwater, olie De olietemperatuur is te hoog, kan oververhitting van de dieselmotor veroorzaken. Diesel generator cilinderkop op dit moment, cilinder mouw, zuiger-assemblage en klep en andere grote verwarming belasting, de mechanische eigenschappen zoals sterkte, taaiheid, een sterke daling van de deformatie van de onderdelen toeneemt, het verminderen van de onderdelen met de kloof, versnellen slijtage In in ernstige gevallen zullen er scheuren zijn, mechanische delen blijven in de fout. Oververhitting van de dieselgenerator kan ook het verbrandingsproces van de dieselmotor verslechteren, zodat de verstuiverwerkafwijkingen, slechte verstuiving, koolstofdepositie toenemen.
