De smering van inwendige verbranding motor kan worden onderverdeeld in twee soorten niet-circulerende smering en omloop smering.
1.Geen smering cyclus
Geen verkeer van olie alleen na een smering die is verbruikt, geen recycling. Deze smering kan worden gesmeerd door druk of door splash smering. De interne verbrandingsmotor die behoren tot deze smering-methode heeft een kleine driecilinder benzinemotor, met oliesmering mist. De olie wordt gemengd in verhouding tot de benzine van de carburateur in de cilinder en het Carter, de olienevel na contact met het hete oppervlak is verdampt, de olie is aangesloten op het metaaloppervlak, gesmeerd en dan verbrand in de verbrandingskamer op hoge temperaturen. De andere is een grote driecilinder dieselmotor van de lage snelheid smering, het gebruik van infuus smering, olie is geïnstalleerd in een speciale Oliebusje, de tijd in de cilinder in de olie, smeerolie cilinder zuiger wrijving oppervlak, maar ook verbrand in de verbrandingskamer bevinden de Geen smering van de cyclus niet kan voldoen aan de strenge eisen van moderne interne verbrandingsmotor voor smering werk, daarom is de toepassing niet uitgebreid.
2.Circulerende smeerolie
olie kan worden gerecycleerd meermaals, naar een bepaalde tijd, de olie kan niet langer worden gebruikt, de vervanging van nieuwe olie. Voor de verschillende manieren van in omloop zijnde smering, volgens de verschillende manieren waarop de motorolie wordt geleverd aan het oppervlak van de wrijving van de bewegende delen, de smering van de motor verkeer kan worden verdeeld in twee soorten smering modi: splash type, type van de druk en samengestelde type.
(1)Splash smering. Spray typt (ook bekend als spatten) smering, voor de kleinere lading van wrijving onderdelen, zoals de cilinder muur, de klep met de cam, tappet en andere delen, door de krukas belangrijkste lager en drijfstang lager gap in de olie spetters op de wrijving oppervlak te smeren; of gebruik het onderste uiteinde van de drijfstang te raken van de olie in de pan olie, de olie-splash, de vorming van druppels van de olie of olienevel, vallen op het oppervlak van de wrijving delen smeren, smeren nog oliestroom terug naar de olie onder shell. Deze methode smering is eenvoudig, maar de smering is niet betrouwbaar, olieverbruik is groot, en gemakkelijk te oxidatie en vervuiling.
(2)Druk de smering. Voor de grotere belasting, de snelheid van de relatieve beweging van het oppervlak van de wrijving, zoals de belangrijkste peiling, drijfstang lagers, nokkenas lagers en andere mechanische delen is het gebruik van olie pompdruk, de olie van het oliecarter via de olie- en buis aan de het oppervlak van de wrijving van de bewegende delen wordt gesmeerd. Deze smering, smering is betrouwbaar, het effect is goed, en heeft een goede reiniging en koelend effect.
(3)samengestelde smering. Samengestelde smering op hetzelfde moment met behulp van druk smering en sprinkler smering van de olie te leveren, respectievelijk, de wrijving van de oppervlakte smering van de motor. Moderne multi cilinder motor gebruikte deze smering, niet alleen betrouwbaar, maar ook maakt de structuur van het hele smering wordt vereenvoudigd. Bovendien, in de cyclus van smering, overeenkomstig de cyclus van olie vergaringsmethoden, is het inwendige verbranding motor-smeersysteem ook verdeeld in twee soorten van droge en natte cyclus. Dry-type bloedsomloop systems zijn het over het algemeen gebruikt als dieselmotoren voor mobiele mechanische energie. De zogenaamde drogen cyclus, dat wil zeggen de olie alleen opgeslagen in de diesel motor buiten de tank. De olie pan op de motor is het alleen verzameld van de smering van de olie-cyclus, en vervolgens door de oliepomp tot de tankopslag. Door de oliedruk op de oppervlakken van wrijving wordt de olie in de tank gepompt. Dit droge cyclus systeem is geschikt voor mobiele grote en middelgrote lage snelheid diesel motoren.
Drogen systeem smering kenmerken zijn:
(1)dieselmotor voor mobiele machines, kunt u voorkomen dat het proces van de schommelingen van de olie, waardoor de normale smering van dieselmotoren.
(2)het volume van de olie pan kan sterk worden verminderd, zodat de hoogte van de dieselmotor-structuur aanzienlijk verminderd.
(3) Verklein het Carter hoogtemperatuur gas over het effect van verbrandingsmotoren motorolie ter voorkoming van de verslechtering van de oxidatie van de olie en het gebruik van tijd uit te breiden. Wanneer de motorolie is opgeslagen direct in de olie pan, heet het een natte circulatiesysteem. Dit formulier wordt de gehele smeersysteem alle geconcentreerd in de dieselmotor. Deze cyclus systeem wordt gekenmerkt door de behoefte aan afzuigpomp, zo lang als een drukpomp kan worden bereikt, interne verbrandingsmotor olie cyclus, zodat de dieselmotor accessoires en de algemene lay-out sterk vereenvoudigd. Middelgrote en kleine motoren gebruiken deze natte circulatiesysteem.
