Op een ijskoude nacht op 22 december in Noordoost-China verloor een broeierige boerderij plotseling de stroom en begonnen de temperaturen binnen te dalen. De elektricien haastte zich om de reservegenerator te starten. De startmotor draaide, maar de motor wilde niet ontsteken-geen brandstofgeur uit de uitlaat. Handmatig vullen maakte een korte start mogelijk, gevolgd door een snelle stilstand. Tijdens de crisis herinnerde hij zich de "Genset Winter Startproblemen Probleemoplossingsgids", gedeeld door WAGNA's team in de "Northeast Aquaculture Technology Exchange Group". Door de systematische checklist te volgen, bracht hij de problemen in kaart: een niet-functionerende brandstofpomp, een verstopt aanzuigscherm en versleten afdichtingen. Nadat de onderdelen waren vervangen, gevuld en ontlucht, kwam de generatorset brullend tot leven, waardoor de warmte voor de kuikens werd hersteld. De elektricien bedankte WAGNA in de groep en merkte op dat, ook al was deze specifieke generatorset geen WAGNA-eenheid, de kennis over het oplossen van problemen universeel toepasbaar was, en hij was dankbaar voor de praktische technische uitwisseling.
De brandstofoverdrachtpomp is het hart van het brandstofsysteem van een generator en is belast met het verplaatsen van brandstof van de tank naar de injectiepomp. Wanneer de brandstoftoevoer stopt, let dan op deze veelbetekenende signalen:
I. Kenmerken van de startfase
1. De startmotor draait normaal, maar de generatorset slaat niet aan. Er komt geen brandstofgeur of zwarte rook uit de uitlaat.
2. Het bedienen van de handmatige handpomp voelt te gemakkelijk aan, met weinig tot geen weerstand of rebound. Als u de ontluchtingsschroef opent, komen er alleen luchtbellen vrij, geen gestage stroom brandstof.
3. Soms start de generatorset na handmatig aanzuigen, maar valt hij binnen enkele seconden uit vanwege brandstofgebrek.
II. Kenmerken van de loopfase
1. Na het starten draait de generatorset met zwak vermogen, onstabiel toerental en merkbare trillingen.
2. Het worstelt of loopt vast onder belasting. De uitlaat lijkt lichter dan normaal en mist de gebruikelijke donkere rook.
3. De brandstofdrukmeter geeft de onderstaande specificatie weer of vertoont excessieve fluctuaties.
Voor startproblemen die voortvloeien uit het onvermogen van de brandstofopvoerpomp om voldoende brandstof te leveren, heeft WAGNA de volgende oorzaken en oplossingen samengesteld op basis van uitgebreide veldservice-ervaring. Deze logische gids voor het oplossen van problemen is bedoeld om onze aquacultuurklanten te helpen tijdens urgente situaties:
|
Storing Oorzaak |
Specifieke manifestaties |
Oplossingen |
|
Onvoldoende brandstof in de tank |
Het niveau van de brandstoftank bevindt zich onder de inlaat van de aanzuigleiding. |
Vul bij tot de aangegeven niveaumarkering. |
|
Zuiginlaat verstopt |
Aanzuigscherm geblokkeerd door onzuiverheden of brandstofgommen. |
1. Verwijder de tank, reinig hem met dieselolie en verwijder het vuil uit de tank. 2. Inspecteer op schade; indien nodig vervangen. |
|
Luchtindringing in brandstofleidingen |
Losse fittingen of scheuren waardoor lucht binnendringt. |
1.Inspecteer de brandstofleiding sectie voor sectie. Draai eventuele losse fittingen vast en vervang gebarsten leidingen. 2. Draai de lijnontluchtingsschroef los. Vul de pomp handmatig om lucht uit de leidingen te verwijderen totdat de brandstof zonder bellen stroomt en draai vervolgens de schroef weer vast. |
|
| Brandstofleiding verstopt |
Interne verstopping van tandvlees of vuil. |
Maak het verstopte gedeelte van de brandstofleiding los. Spoel hem grondig door met hogedruk-diesel. Indien ernstig geblokkeerd, vervang de leiding dan volledig. |
|
Klepafdichting van de transferpomp |
Versleten, vervormde of vastgelopen kleppen die terugstroming veroorzaken. |
1.Demonteer de inlaat- en uitlaatkleppen van de brandstofopvoerpomp. Verwijder al het vuil van de kleppen en klepzittingen. |
|
Zuigerslijtage of afdichtingsring |
Overmatige speling tussen de zuiger en het pomplichaam, of verouderde/beschadigde afdichtingsringen, resulterend in onvoldoende brandstoftoevoerdruk. |
1.Demonteer de brandstofopvoerpomp. Meet de speling tussen de zuiger en het pomplichaam. Vervang de zuiger als de speling de gespecificeerde tolerantie overschrijdt. |
|
Handprimerpomp defect |
Slechte zuigerafdichting of een kapotte hendel in de handprimerpomp, waardoor handmatig vullen en ontluchten niet mogelijk is. |
1.Controleer de hendel van de handprimerpomp op integriteit. Vervang het als het kapot is. |
|
Ernstige verstopping van het brandstoffilter |
Het filterelement is verstopt met verontreinigingen, waardoor de brandstofstroom wordt verhinderd. |
1.Verwijder het brandstoffilter. Inspecteer het filterelement op vervuiling en vervang het indien nodig onmiddellijk. |
Een betrouwbare stroomvoorziening is van cruciaal belang voor de aquacultuur, vooral tijdens extreme temperaturen. De betrouwbaarheid van generatorsets heeft een directe invloed op de operationele veiligheid. Bij WAGNA houden we ons bezig met de behoeften van de sector,-niet alleen door generatorsets van hoge-kwaliteit te leveren, maar ook door het leveren van deskundige technische ondersteuning om de productieveiligheid van elke aquacultuurklant te garanderen.
Als u problemen ondervindt met uw generatorset, sluit u dan aan bij de "Northeast Aquaculture Technology Exchange Group", waar het technische team van WAGNA klaar staat om u te helpen. Voor onmiddellijke, één-op-één noodondersteuning kunt u onze after-sales-hotline bellen: 400-0757-022. Blijf verbonden met WAGNA voor meer praktische inzichten in het onderhoud en de verzorging van generatorsets, zodat uw activiteiten soepel en met meer gemoedsrust blijven draaien.
