Versnelling pomp in de diesel generator is verantwoordelijk voor het overbrengen van diesel binnen de diesel om ervoor te zorgen dat diesel in de olie van de lagedruk circulatie,
is een belangrijk onderdeel van dieselgeneratoren, zodat het gebruik van vistuig pomp waardig van aandacht van de gebruiker. Versnelling van de pomp in een periode van tijd
treedt op wanneer de slijtage, het volgende we verschillende delen van de slijtage hebben te praten over de desbetreffende methode voor reparatie.
(1) de slijtage van de Aandrijfas/Cardanas en bush van de oliepomp versnelling
De ernst van de actieve versnelling van de oliepomp en de radiale stuwkracht gegenereerd wanneer het passief vistuig mazen maakt het
gemakkelijk te produceren gedeeltelijke slijpen van de schacht en het gat van de bus. De kloof vergroot, zodat de olie zal lekken en de
olievoorziening zal worden verminderd. Nadat de aandrijfas en de bush zijn versleten, kan de schacht kan worden gebruikt of de bus-methode
gebruikt om te herstellen van de goedkeuring. Wanneer het dagboek slijtage mild is, druk gewoon op de oude liner ter vervanging van de nieuwe bus. In de schacht
de slijtage van de bus is zeer ernstig, met de verhogingen van de kloof sterk, niet alleen ter vervanging van de bush, en de schacht geldt ook chroom
trillingen stortsteen te vergroten de diameter, en vervolgens vermalen tot de standaard grootte herstellen van het tijdschrift en bus eisen of.
(2) behuizing Holte en slijtage van de versnelling tanden
Het soort slijtage van de pomp een heleboel effect, zal leiden tot de oliepomp in en uit het drukverschil tussen
de zaal van de olie om de rol van olie en de vermindering van de druk van het olie, wat resulteert in verminderde oliedruk, pomp olie verlaagd. Pomp kamer
Holte slijtage is over het algemeen genomen om te herstellen van de holte set, methode. Als de tanden in de dikte van de tand van de richting van normale slijtage,
zodat de versnelling van het hoofd- en passieve weven kloof verhoogt. De slijtage kenmerken zijn eenzijdige slijtage zwaarder, zodat de versnelling 180 graden draaibaar als u wilt gebruiken.
(3) slijtage van vistuig einde gezicht en pomp cover
Er is een bepaalde kloof tussen het vistuig einde gezicht en het vlak van de dekking van de pomp, genaamd de einde gezicht kloof. De slijtage veroorzaakt door de
contactoppervlak tussen de versnelling einde gezicht en het vlak van de pomp cover zal de goedkeuring van het gezicht van het einde, en wanneer de
limiet wordt overschreden, het aantal pomp zal een significant effect hebben. Wanneer de versnelling geconfronteerd slijtage, het gezicht kan worden gepolijst, en vervolgens slijpen
de olie pomp shell ontleding oppervlak om ervoor te zorgen dat de pomp-kant van de kloof in het vereiste bereik.
Voor de diesel olie turbine vistuig slijtage, de gebruiker de nodige onderhoud en onderhoud, zoals hierboven vermeld, moet uitvoeren
Als gevolg van de holte van de shell pomp, versnelling van gezicht, pomp actieve schacht van deze delen meer geneigd om te dragen, zodat de sterren raden,
Moet zich richten op de versterking van de handhaving van deze onderdelen.
